给大家科普一下星力九代客服上下芬无需打开直接搜索微信【 —1571213—】勒夫：欧洲杯德国还要依靠格策 拉姆回归不现实.

　　编者按：

　　一边是专车公司挟资本和技术在全国各大城市快速扩张后遭遇监管困境，一边是传统的出租车行业积弊重重，在内忧外患中面临改革僵局。互联网+在给民众出行带来便利同时，也让出租车行业面临尴尬的十字路口，进退失据，前路不明。“车在囧途”系列报道分为上中下三组，意在深度剖析出租车面临的行业困局，为其在监管和创新之间实现行业突围画出相对清晰的改革路线图。

　　由于开创了“手机召车、在线支付、补贴优惠、车型多样”的出行新体验，互联网约租车这一业态从两年前出租车搭载使用起步，到近半年来以私家车为主开展“专车”业务，受到消费者欢迎，服务规模在部分城市已紧逼传统出租车。据记者不完全统计，目前互联网约租车平台上注册的私家车车主数量已经近千万。

　　不过应该看到，网约“专车”在现行监管体系之外和非法营运的质疑声中“灰色崛起”，一方面倒逼传统出租车行业出现可喜变局，另一方面因监管政策尚未明确，容易引发乘客权益难保证、损害市场公平、新旧业态冲突频发等问题。

　　网约“专车”崛起

　　如同淘宝网重塑商业形态一样，滴滴快的“领跑”的网约“专车”，正在迅猛改变传统出租车行业格局。“滴滴快的已成为世界最大的交通服务平台。从本质上讲，我们正在建设交通运输行业的‘淘宝网’。”滴滴快的总裁柳青说。

　　“出行产业面临的问题突出，打车难，出租车骆驼祥子式的巡游，群众有刚需和痛点，我们利用成熟的移动互联技术，最早切入点就是出租，解决出门难，这是朴素的想法。”滴滴快的公司总裁柳青表示。

　　据柳青透露，目前滴滴快的平台下注册的专车已超过40万辆，日均150万次的出行服务，今年年底专车数量将达到100万辆。据记者了解，滴滴快的公司的专车来自私家车挂靠。自今年5月份滴滴快车上线以来，截至7月11日，滴滴快车注册司机已经达到327万，而这些车辆基本都是私家车。截至9月11日，在滴滴快车上注册的司机数量达到745万。也就是说，在两个月内的时间内，加入滴滴快车的私家车车主数量实现了翻番，并且这个数字还在快速增长。

　　成立于2010年的易到用车，也声称目前服务范围覆盖北京、上海、广州、深圳、济南等国内80多个城市，同时在海外30个城市开展业务，平台上有1500家租赁公司，注册会员超过1000万，目前总共有超过10万台车，然而，超过80%的车辆来自私家车。

　　美国互联网约租车平台公司优步自推出“人民优步”以来，私家车车主注册“井喷”，目前已覆盖200多个城市，从去年中国区域的日均1000单发展到现在的日均100万单。5月份，在北京、广州、成都、杭州注册车辆达66万，活跃数在22万左右。

　　9月9日，在夏季达沃斯论坛上，滴滴快的CEO程维透露，该公司已经完成了新一轮总额为30亿美元的融资，此轮融资下来，滴滴快的的估值已经达到165亿美元。在这笔迄今最大规模非上市公司融资的背后，是滴滴快的业务的飞速发展：除了每天为传统出租车撮合订单500万以上，网约“专车”订单量每周增长30%，日订单量已突破300万。

　　日前，优步宣称在新一轮的融资中募集到12亿美元，其中包括来自百度的投资，这次融资使独立于优步的Uber China达到70亿美元的投资前估值。

　　中国政法大学民商经济法学院副教授王军分析称，目前网约“专车”运营模式主要有两种：第一种是“租赁车＋代驾”，即利用企业自有租赁车辆，通过网络平台、租赁公司、劳务公司和乘客签定“四方协议”提供服务。第二种是私家车加盟，这一模式通过两种方式争取合法性：一是强调自身是公益性的“合乘”；二是通过私家车挂靠租赁公司、车主签约劳务公司，实现形式上的“四方协议”操作。

　　网约“专车”以全新方式缓解了“打车难”：手机点击召车，三五分钟后车辆到位，到达目的地后在线支付费用，随后可对司机服务质量评价，根据费用差异可选择不同档次车型，车上还提供免费矿泉水、手机充电器。

　　多重矛盾待解

　　网约车平台遵循“羊毛出在猪身上”的新逻辑，追求规模效益、自然垄断和换取资本市场回报是其竞争法则，由此冲击传统行业并产生多重矛盾和风险。

　　——网约“专车”乘客权益难保证。中国法学会助理研究员刘金瑞说，通过乘客、网络平台、租赁公司、劳务公司“四方协议”提供服务是目前网约“专车”主要操作方式，这种“车辆租赁＋司机代驾”服务，乘客作为承运人，需要对意外损失承担主要法律责任。保险方面，私家车投保额度低于出租车，在营运中发生事故，保险公司还可拒绝理赔。

　　各平台网约“专车”司机入职须进行的安全驾驶记录、违法犯罪记录、吸毒史等背景审查，执行力度参差不齐。上海市相关部门今年前5个月对147名“专车”司机抽查中，发现3人有犯罪前科。近期广州、西安等地出现了“专车”司机性侵或骚扰女乘客事件。

　　——市场公平受创，政府公信受损。一些西安出租车司机称，即使是不交“份子钱”的私户车，也要承担每年8000元经营权使用费、每月420元定额税、每月360元管理费，而且车辆8年强制报废，“非法营运”的私家车却不承担任何税费。也有杭州出租车司机表示，网约“专车”虽然大多定价高于出租车，但各平台大量“烧钱”补贴司机和乘客，在“颠覆和替代”合法出租车。

　　北京市主管部门今年上半年共查处963起非法运营车辆案件，并于6月2日约谈了“滴滴专车”平台负责人。对此，一些出租车司机表示：“打击来打击去，‘专车’还在招摇过市。如果真心打击‘专车’，为何不查处平台？‘抓喽啰不抓大王’的执法让人不解。”

　　——网约“专车”盘活闲置车辆是把双刃剑。“通过共享闲置私家车运力，逐步减少私家车出行总量”是网约车平台发展的远景。

　　优步创始人卡兰尼克今年5月在贵州表示，全球10亿多辆机动车，1.5亿辆在中国，而其中将近96%都没有得到有效利用，如果可以将这些车中哪怕一少部分实现100%的利用率，则可以减少很多上路车辆。当使用软件叫车出行的成本低于养一辆私家车的时候，很多人就不需要自己买车了。

　　但就短期而言，网约“专车”释放和刺激打车需求、加剧道路拥堵的负面影响不可忽视。上海交大安泰经济与管理学院副教授黄少卿说，上海140万辆私家车，假如10%接入网络平台，每天提供2至3个小时服务，就相当于每天高峰期增加了28万辆车通行。北京交通部门监测，限行限购措施实行后，北京交通拥堵指数每天在6至7之间，近两年则达到8以上，而这两年正是网约车大发展阶段。

　　各方态度“撕裂”

　　据记者不完全统计，目前互联网约租车平台上注册的私家车车主数量已经近千万。由于能享受到便捷、优质服务，民众对互联网约租车这种新业态欢呼雀跃，但主管政府部门、同行业间对私家车接入互联网约租车平台态度迥异。

　　值得注意的是，交通运输部确认互联网专车合法身份，肯定其创新服务模式，但是三令五申地禁止私家车接入平台参与经营，这一要求正遭遇严重挑战。目前互联网约租车平台上的专车绝大部分是私家车。

　　交通部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远表示，互联网约租车有助于盘活存量车辆资源，缓解出租车供给不足，打破出租车行业垄断体制，满足民众高品质、多层次、个性化的出行需求，发展共享经济，减少拥堵、降低碳排放，有助缓解社会就业压力，这种新业态的发展趋势是挡不住的。

　　神州专车的车辆都是来自租赁公司，司机是第三方劳务公司派遣，是完全按照交通部监管精神进行架构设计的。面对同行大批接入私家车，神州专车感觉这个市场发展缺乏公平环境。“合法专车的成本起码要高于50%。我们合法经营缴纳17%的增值税，私家车挂靠谁来缴税？私家车出了事故谁来负责？”神州专车相关负责人表示。一嗨租车董事长章瑞平也表示，私家车通过挂靠租赁公司进入专车市场，是不公平竞争，这个会把市场搞乱了。不能因为它满足了市场的需求，就考虑将其合法化。

　　北京首汽集团副总经理梁海晨、北京新月联合出租车公司副总经理王学强表示，目前互联网约租车的合法性、安全性、公平和效率都受到质疑。北京交委出租车管理处副处长刘继芬表示，出租汽车对道路资源的占用是普通车辆的10倍，如果私家车放开，行驶车辆会增加10倍，将会给城市道路交通造成严重拥堵，北京目前不具有这个条件。

　　目前，虽然互联网约租车监管政策尚未出台，然而交通部多次表态严禁私家车接入平台。“滴滴快车的私家车数量已经超过全国出租车的数量了，这么大的体量你说是违法的，这是很离谱的。”上海金融与法律研究院执行院长傅蔚冈表示。

　　中国政法大学副教授王军表示，交通部酝酿出台新规定，对于互联网约租车服务，车辆需要取得营运许可，司机需要取得准入许可，平台也要取得政府许可。“最大的问题就是，如此一来私家车想做互联网约租车就需要把车变成营运车辆，而对营运车辆要求8年报废。已经加入的数百万辆私家车的出路在何方？”

　　原标题：网约“专车”灰色崛起与出租行业多重矛盾待解

　　稿源：新华网

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　　昨天，北京警方通报了4类高发的新型电信诈骗，包括针对财务人员和留学生家长的QQ诈骗和针对订购机票及购买保险客户的短信诈骗等。警方表示，个人信息的泄露以及老百姓轻信电话、短信及微信内容是电信诈骗高发主要原因。警方提示市民，遇可疑电话、短信、微信要坚决做到不联系、不相信、不汇款。

　　 >>案例

　　留学生家长被骗5万

　　今年9月，张女士收到在国外留学女儿小姜的QQ信息，说学校办特训班，一年学费5万元，并提供学校教务处主任电话。

　　张女士拨打该电话，一自称教务处主任的女子介绍了特训班内容，后提供一银行账号，张女士汇钱后再次致电，该女子以报名超时为由又索要8万元。感觉被骗的张女士致电女儿班主任，才知道根本没有特训班。

　　警方介绍，这起针对留学生家长的诈骗正是“冒充熟人诈骗”的新延伸类型。不法分子先将作案电脑改为境外IP，并搜索国外留学生，以留学生交友为由向对方发送信息，放入木马链

　　接，称系个人空间邀请观看。对方点击链接后，会要求输入其QQ账号、密码，对方一旦输入，QQ账户信息会被保存，此QQ号即被盗。盗取QQ后，不法分子通常会登录此QQ的空间或用其它QQ加好友聊天的方式，获取被盗QQ主人的个人情况、留学情况(是否自费)、视频等资料，并用软件将对方视频截取、保存下来。随后冒充留学生用其QQ与其在国内的家长联系，通过此前获取的个人信息骗取信任，最终以要钱报名培训班等理由诈骗家长汇款。

　　>>发布

　　 4类电信诈骗案高发

　　昨天，北京警方通报称，今年以来，全市发生各类电信诈骗案件2.7万余起，涉案金额百万元以上案件120余起。其中4类新型电信诈骗案件高发，除了上述“针对留学生的QQ诈骗”外，还有针对财务人员的QQ诈骗、针对订购机票及购买保险客户的短信诈骗等。

　　在针对财务人员的QQ诈骗中，不法分子先散布木马病毒，专门盗取公司财务人员QQ密码，并分析财务人员QQ好友、聊天记录及电脑或手机中的其它

　　信息资料。随后，不法分子多选择夜晚财务人员休息时登录其QQ，拉黑其老板QQ号，并把自己的QQ号伪装成老板，后加为好友。第二天上班后，不法分子使用自己伪装后的QQ向财务人员发信息，模仿老板语气，要求其向指定账户转账。为诈骗成功，不法分子冒充老板时还会铺垫许多障碍，不让你跟本人核实。比如自称手机卡坏了、手机掉厕所里了等。为让财务人员立即汇款，还会编造“几点之前钱不打过去就损失多少钱”之类谎言，扰乱财务人员正常思路。

　　针对购买机票和投保客户的诈骗属于“短信诈骗”中的新类型。不法分子先通过非法渠道获取客户的机票或保险信息，随后以短信发送诈骗信息。警方介绍，诈骗机票客户时，诈骗分子会发短信谎称客户航班故障需改签，要求客户拨打“400”开头的假冒航空公司客服的号码。客户一旦拨打，不法分子谎称要先有转账操作，才能将客户的银行卡与航空公司绑定进行改签，从而实现诈骗钱款的目的。

　　而对于投保用户，不法分子冒充保险公司、各大银行甚至移动运营商，以保险续费、网银升级、积分兑换

　　等理由发送短信，要求事主登录短信中的链接，输入自己的银行账号、验证码等个人信息，通过盗刷的方式骗取事主钱财。

　　 >>提示

　　不联系不相信不汇款

　　警方介绍，电信诈骗案件高发的原因之一是民众轻信电话、短信和微信的内容。当收到疑似航空公司、保险公司、各大银行、移动运营商的短信及以好友身份发送的互联网文件时，不要轻易点击其中提供的链接，防止进入挂有木马的钓鱼网站。用户一旦输入个人信息，就会造成信息泄露。同时，对短信中所留的客服电话要多方核实后再拨打，避免给不法分子进一步诈骗的机会。

　　当有人通过电话、短信、微信要求汇款时，一定要亲自、多方核实对方身份及所言情况，切勿相信不法分子所说的个人信息及编造理由。对于这类电话、短信、微信，要做到不汇款。

　　警方表示，个人信息的大量泄露也是导致电信诈骗案件高发的主要原因。警方提示，掌握个人信息的企业、单位一定要严格保护客户的信息，防止泄露客户个人信息。

　　原标题：留学女儿QQ被盗家长被骗5万

　　稿源：新华网

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