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股东增持、员工持股、回购股票……6月中旬以来股价遭遇重挫的上市公司，纷纷采取各种可行措施，力图自救。无论是主动出击还是被动避险，上市公司维护市场稳定以及自家公司股价稳定的行动获得了投资者的称赞。
“在各种自救举措中，我更青睐上市公司回购股票。”昨日，海通证券知春路营业部的投资者颜先生在接受《证券日报》记者采访时表示。
颜先生表示，与其他自救举措相比，回购股票的自救方式表明了公司高层对于发展前景的信心，虽然市场表现不及高管增持的效果好，但从长期发展来看，这类的公司股票更具有投资价值。
在同一营业厅内等候办理业务的关先生与颜先生的看法有所不同。
关先生在接受《证券日报》记者采访时说，在市场持续低迷的现阶段，如果公司高管大力增持本公司的股票，可以说是对公司后市的发展抱有强烈的信心，而这种信心在公司股价上也会表现得很及时。
关先生表示，虽然A股市场经历了剧烈的调整，但仍有大部分小盘股和题材股存在估值泡沫，目前大盘进入整理阶段，但市场还未从艰难筑底行情中走出来。所以，与上市公司回购股票相比，高管增持的方式见效更快，更容易快速获得资本回报。
谈及对于上市公司进行兼并重组的看法时，颜先生表示，兼并重组是一项大工程，涉及的范围和具体事项比较多，且用时相对来说有点长。就他个人而言，是不会触碰这类股票的。
原标题：上市公司自救“花样频出”小散乐见回购和增持
稿源：新华网
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据中国之声《新闻纵横》报道，同事们之间互相打听工资，或者询问同行业其他公司同级员工的薪资水平，在我们看来，似乎是摆不上台面的“小道八卦”。最近在美国，谷歌的一位员工在公司内网晒出了自己的工资单，并且号召其他同事也来晒一晒，希望用这种行动唤起大家对“同工不同酬”现象的关注。不过，这个行动换来的结果是，她被卡掉了奖金，而且现在已经从谷歌离职。
这件事引发了人们的热议，也唤起了大家对于企业工资是不是应该完全透明化的关注。公司到底是否应该让每个员工的薪酬都暴露在光天化日之下呢？
同事之间聊天试探性的打听薪水，继而发现同样岗位，我赚的比人家少好多，心里自然会暗暗不爽。有的人可能会选择旁敲侧击找老板加薪。有的人也许会心生不忿，谋划跳槽。更多的人则会咽下这口气，该怎么干活怎么干活。但谷歌的的前员工贝克则选择了一种比较“激烈”的方式，干脆把自己的薪水表格发到了公司内网。没想到这事儿严重了，越来越多的同事也加入了晒工资大军。据贝克自己说，最后竟然有5%的谷歌员工把自己赚多少钱发上了公司内网。领导不爽是肯定的了，贝克先是被上级叫去喝茶，而后又没有拿到她认为本该属于自己的奖金，现在还从公司离职了。事情说到这可能很多人会不解，一家以自由分享闻名世界的美国公司，怎么能对员工自由分享自己的工资说不？对此，记者询问了一位曾在美供职的华人员工，对方表示，不要说在公司内网晒工资，就是同事间互相打听工资的在美国企业那也是相当的少见。
华人员工：公司的话不希望大家讲，而且员工本人不会透露自己的薪水，这是比较隐私的一个东西，在中国的话，同事之间打听薪水我觉得非常普遍，文化是有差异的。
也许你没有认真看过自己的签的合同，在不少企业工资保密是被白纸黑字明文规定的。
某韩资企业人力资源部主管张小姐：因为像有的公司每一年都会有不同的涨幅，涨完之后每个人涨的可能也不一样。这样的话在签年薪协议的时候都会加上一条不仅不能向公司以外的人透露，相互同事之间也是不允许你去询问对方工资的也不允许的你泄露自己的工资的。
企业之所以让员工签署这样的协议，自然是因为害怕“薪酬比较”会影响公司内部的劳资关系稳定。而在很多国际知名企业，“glassdoor”也就是玻璃门，也确实存在。就连Google的人力资源高级副总裁拉兹洛·伯克(Laszlo Bock)也坦诚，执行薪水透明化就要冒着被告薪水歧视的风险。你很难向一名印度员工解释为什么他的工资只有工作量一样的英国员工的八分之一。但换个角度，这位印度员工如果打定主意要因此找公司讨说法，也很难。
曾在美供职的华人Kevin：像女人一般薪水会比男人低，肤色上薪水会有些差异，我觉得这个是大家眼里面都知道的，但是这东西你也很难辩，拿一条尺子的话你也不太容易告的赢。
中国有句叫做糙话“人比人气死人”，而且这种“比”也确实缺乏统一准绳。同样职位，干同样工作，拿到工资不同，可能是因为性别歧视、人种歧视、国籍歧视，但也可能是因为工作质与量的差距，入职年限的长短，学历水平的高低，太多变量没法儿一碗水端平。透明了会让公司人力面对无穷无尽的解释，严重影响效率。当然薪水透明也不是一无是处，他也可以让员工避免相互猜疑，省下心来专注于创造价值。唐柏人力咨询副总裁王海表示，公司是否透明与员工的成熟度相关，当然也与公司的发展解决与所处行业密不可分。
王海：这要看公司员工对公司认识的成熟度到哪里，举个简单的例子，我们中国人经常讲我们“不患寡而患不均”，薪酬管理本身是一门艺术不是一门科学，也就说艺术的东西你很难将他用科学解释清楚的，可是有些公司如果说人比较少、或者是创业型的公司，又或者是工作性质就是等级非常明确鲜明，低密集劳动力的，比如工厂和工人其实像这样的职位透明是没有任何问题的，因为大家都是规定死的就这些，可是越往上走，因为它的工作的复杂程度越高其实是越来越难。(记者张闻)
原标题：谷歌员工因晒工资丢掉饭碗公司称薪资透明或有风险
稿源：中新网
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央视网消息（新闻联播）：今天是国庆长假第二天，各地群众游名山大川，看戏赏花品美食，在多彩假日中感受美好生活。
金秋十月，秋水怡人，层林尽染。各大景区今天迎来了大批游客。人们在饱览祖国大好河山的同时，收获着快乐与感动。
在各大景区，人们发现，丰富多彩的国旗装饰成为这个国庆节年轻人的出游新时尚。
在河南辉县宝泉风景区，灵山秀水的太行山奇景，让上万游客很是过瘾。而最醒目的就是游客头顶上这一面面流动的五星红旗。
江西鹰潭龙虎山景区，则为每位游客准备了一面国旗，让游客寄情于山水之间，感受一份爱国热情。
“天下第一雄关”嘉峪关，战鼓擂起66响，祝福祖国更加强盛。
在碧如玉带的柳江河畔，水上公交编队、水上摩托编队和水上特技表演，为各方游客献上了精彩的“水”主题文化盛宴。
在湖南韶山，来自北京的100多名中学生以快闪的方式，奏响红色经典旋律，在红色旅游胜地倾听，经典音乐更增魅力。
“广场文艺天天演，老百姓天天乐”。第七届中国黄梅戏艺术节恰逢国庆佳节，安徽安庆的百姓们好好地过了一把戏瘾。
姹紫嫣红的鲜花，也给国庆佳节凭添了几分喜庆。在北方最大的花卉集散地山东青州，上万种奇异花卉让游客大开眼界。
今天的幸福生活，是先辈们用鲜血和生命换来的，这个国庆节，江苏南京的70对新人手捧鲜花，向为新中国成立献出生命的先烈们表达崇敬之情。
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泸州女子不堪家暴杀夫 151名村民联名求情获轻判
3 个月前的一天下午，40岁的许芳走出了泸州看守所的大门。见到在此等候多时的大儿子，她没有说话，却没能控制住泉涌般的泪水。大儿子开着摩托车，将许芳载回泸州市合江县尧坝镇团结村的家中，邻居们早已为他们备好晚餐。当晚，许芳和大家一起围坐在只有三个菜的饭桌前，哽咽着吃完了饭。
2014 年 12 月26日凌晨，因不堪忍受家庭暴力，许芳杀死 了 自 己 的 丈 夫。151名村民联名写信为许芳求情，法院最终对许芳作出判决：有期徒刑三年，缓期五年。10月14日，华西城市读本记者来到许芳家中，在门框破碎的土房前，许芳讲述了丈夫对她20年的家暴，讲述了家庭曾经的温馨，“如果一切可以重来，我希望他能老死……”
反抗
20年家暴因丈夫死亡而终结
1995年婚后，许芳跟周军共育有3子1女。只有小学文化的周军认为，家里缺钱，但不能缺人口。婚后，周军经常酒后发脾气，三天两头打骂许芳，有时甚至拿刀追砍。
2014年12月25日晚，周军在家里边喝酒边辱骂许芳及大儿子，许芳忙于家务未予理睬。待四个孩子入睡后，周军又像往常一样趁着酒劲殴打许芳。“他打累了就不会再打了。”抱着这样的心理，许芳则像往常一样未作任何反抗。周军却变本加厉，殴打一直持续到26日凌晨1点半左右，期间，许芳被先后7次殴打。
“最后一次，我用被子捂住脑袋和身体，没想到他扯下被子继续打。”许芳回忆，躲闪的过程中，她无意中摸到了白天放在床边的捣衣棍，出于本能的自我保护在前方挥舞了几次。“他后脑勺被打出血，我被吓坏了。”许芳说，这是20年来，第一在遭受周军殴打时还手。
见许芳反抗，周军愤怒地伸手去抓她的脖子，两人在抓扯过程中，许芳最后掐住了周军的脖子。因害怕周军反抗，许芳一直掐着没放。几分钟后，周军便没有了反应。许芳当时并不知道，长达20年的家暴，因自己这一次反抗而终结。
托孤
4个孩子托付给伯父和叔叔
“杀人要偿命。”在儿女们没有醒来之前，许芳不止一次地推搡丈夫的身体，发现他一点反应也没有。为证实丈夫是否已经死亡，她还将颤抖的手指放到丈夫的鼻孔前，果然没了气息。穿着一身秋衣的许芳，在家里找到了一瓶农药，准备自尽。
“妈妈，妈妈！爸爸咋个了？”许芳准备打开瓶盖的时候，小女儿从床上爬了起来。许芳藏好农药，独自一人蹲在墙角缩成一团，尽量控制自己的抽泣声。紧接着，3个儿子也闻讯赶来，许芳颤抖着双手找出手机递给19岁的大儿子：“快报警！”
大儿子拨通报警电话，许芳一把抢过手机，向警方说明了事情经过。“我被抓走了，娃娃们咋办？”冷静下来后，许芳首先想到的便是托孤。“我先后给周军的哥哥和弟弟都打了电话，请求他们帮忙照看好几个娃娃。”
“大儿子19岁了，可以自食其力了。但其他3个娃娃都还小，不能自己养活自己，我放心不下。”许芳说，她一直觉得自己“生得笨”，除了养活几个娃娃其他什么都不会干——当时，这让她绝望不已。2014年12月26日凌晨2点过，戴上手铐的许芳被民警带走。
求情
151位村民联名请求法院轻判
许芳被羁押后，4个孩子的生活特别艰难，19岁的哥哥成了家里唯一的支柱。调查了解情况时，法官曾专程到学校了解3个未成年孩子的学习情况，并为4个孩子送去了蛋糕、牛奶、食用油、鞋子等生活必需品。合江县妇联也送来了新床、棉被，当地党委、政府以及合江县公安局，还帮许芳申请了司法救助金、民政补助金……
附近的村民对周军打骂许芳早有耳闻，对周军的死表示遗憾的同时，十分同情许芳的遭遇。案件审理前，许芳所在村组的151名村民联名请求法院给予许芳宽大处理。
2015年5月，合江法院第一次开庭审理许芳涉嫌故意杀人案,当地几十名村民前来旁听。此前，多名证人证实许芳长期遭受家庭暴力。为了慎重审理案件，庭审结束后，合议庭的法官曾专程前往许芳家中实地调查。
“鉴于许芳长期遭受家庭暴力，犯罪情节较轻，主观恶性、社会危害性均小，还有3名未成年子女需要抚养，许芳也得到了周军亲属的原谅和社会舆论的同情，结合当地党委政府、县妇联等部门请求对其从轻处罚并适用缓刑等情况，依法判许芳犯故意杀人罪，判处有期徒刑三年，缓刑五年。”合江县人民法院最终作出这一判决。
回家
曾经温馨想来都是伤心的痛
“如果一切可以重来，我希望他能老死……”10月14日下午，在接受华西城市读本记者采访时，许芳几度哽咽。许芳说，周军虽然平时脾气不好，因患有哮喘病无法干农活，但他不喝酒不发脾气的时候，这个家庭还是很温馨的。许芳看了一眼丈夫的遗像说，心情好的时候，他会在吃饭时给她夹肉。
今年7月，被法院判处有期徒刑三年、缓期五年后，许芳结束了半年的看守所生活，重新回到家中。“每一次走进那个屋子，我都忍不住会哭。但我会悄悄地哭，尽量不让娃娃们看见。”许芳说，家里少了一个人，她总觉得心里空荡荡的，“要是一家人能够和和气气地一直过下去，该多好。”
在看守所，许芳曾多次试图自杀，“我亲手杀了我的丈夫，不想活了。”许芳说，刚进看守所的那段时间，她曾悄悄从衣裤上撕下布条，打算勒死自己，但被值班人员及时发现。即便是“有机会”的时候，只要想起家里的几个孩子，她又会责备自己“没出息”。
记者走访/
一贫如洗两间瓦房破烂不堪
10月14日下午，记者一路问到许芳家的时候，许芳正在为大伯子家修新房帮忙。记者表明来意后，许芳带记者来到家里。两间土瓦房，中间又隔成了几个小间，所谓的客厅中间摆放着一张大床。许芳说，这是她从看守所里出来后，合江县妇联送来的。
小隔间里面还有一个通铺，通铺对面就是盛放她们全家口粮的谷仓。旁边低矮的厨房阴暗潮湿，泥土的地面坑坑洼洼，但依然能看出有经常拾掇的痕迹。厨房里面隔了一个小的杂物间，再里面是猪圈，已经没有喂猪了。猪圈旁的泥土墙中间掉了几大块，露出了两人多宽的一个大洞，整个墙面有些倾斜。许芳说就是因为房子要垮了，所以才不敢喂猪，怕把猪砸死。
村民印象/
周军酒量不好酒后爱打人
村民都喊许芳的丈夫周军叫“周四儿”，他还有两个哥哥以及一个弟弟，许芳的公公依然健在。但他们都不怪许芳。许芳的大伯子周德龙对四弟的评价是，“他生前不喝酒的时候，为人处事都不错，就是喝酒的量不得行，但又好那口。一喝了酒就爱打弟媳妇。”周德龙在四弟过世之前一直在浙江打工，接到弟媳妇的电话时才从远方赶了回来，由于大侄子还不能立事，周军的火化以及葬礼都是他帮着操办。
事发当天，隔壁邻居任大妈在家。“那晚上‘周四儿’回来的时候，还把我两个窗户打烂了，至今都没修好。”任大妈说，“周四儿”平常很懒，不仅从未下地种过庄稼，就连煮饭都赖着老婆。“许芳干活路有些慢，有时候下地干活都过大晌午了，她自己也不知道，‘周四儿’就跑地里又打又骂，让她回家烧锅做饭。”
对于许芳一个人下地干活的情景，不少村民都记得。“大热天打谷子，男的在街上打牌，大儿子给他妈帮忙，许芳两只手一手牵一个，肚子里还怀一个。”
孩子愿望/
下次帮我们照一张全家福
许芳有三个儿子、一个女儿。大儿子今年19岁，许芳说他现在在外面学手艺，电工安装、以及铝合金门窗安装。二儿子小强今年10岁，小学五年级。三儿子小友今年9岁，小学三年级。小女儿小芳今年7岁，小学二年级。
记者到他们家的时候，三兄妹刚放学回家不久，老二和老三坐在床边、妹妹小芳蹲在床角，一起看动画片。幼年丧父，记者问他们恨不恨爸爸 ，老三说不恨，因为爸爸平时最喜欢他，喜欢他的原因是因为他学习好，语文考了95.5分。
小女儿说她恨爸爸。“因为有一次他骂我，还把我正在吃饭的碗都给摔了。”这个还只有7岁的小姑娘，对于爸爸的过世并没有多大的概念。小姑娘一直对记者感到好奇，“我会炒饭，但不会做饭，还会炒菜。你小的时候会不会做这些嘛？”
离开时，许芳带着三个孩子，一直将记者送到屋后200多米的公路上。许芳的小女儿拿着手电筒，坚持走在记者的前面带路，“你们下次来，一定要帮我们照张全家福哦！”
华西城市读本记者 曾业 李华刚 摄影报道(文中人物均为化名）
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万达、百盛、华堂、玛莎……百货店在关店瘦身
对传统百货业而言，今年是最困难的一年，密集的关店潮汹涌而至，几乎无一幸免。据联商网《2015年上半年主要零售企业关店统计》报告显示，截止到2015年6月30日，中国主要零售企业(含百货、超市)在国内共计关闭121家，其中百货业态关闭25家。
万达要关近半百货店
近日，国内最大的连锁百货商店万达百货传出了要关闭国内40多家店的消息，占到万达百货所有门店的近一半。截至2015年万达百货在全国共有门店90多家。据万达集团内部下发的文件显示，万达百货将关闭济南、唐山等多个地区共40多家严重亏损的门店，剩余的上海宝山等地区的个别门店将进行调整，压缩经营面积。
对于万达大举关店，普通消费者的感觉是“连背靠大树好乘凉的万达百货都撑不住了”。而在业内人士看来，万达百货大举关店颇有些壮士断臂的勇气，“万达试图通过砍掉不盈利板块快速转型”，香颂资本执行董事沈萌对北京晨报记者表示，百货业态的衰落大家心里都有数，只不过还有很多人在挣扎，而万达集团掌门人王健林的执行力比较强，转型步伐迈得大。
在业内人士看来，城市新区和中小城市的招商难，扩张中的万达广场不得不建立自有主力店品牌，作为主力店来为招商“撑场”，这些主力店除了万达百货还有万达院线、万达酒店、万达宝贝王、大歌星KTV等，当其定位为支持招商时，盈利能力就是第二位的。“万达百货历史上是万达广场商业配套的重要部分，如同大歌星一样，确切的定位更多的是聚拢人气……万达百货在历史上的使命其实已经完成”，财经专家水皮指出，随着万达广场商业形态的多元化，各种品牌旗舰店进驻以及步行街的配置，百货还构成了同业竞争，所以调整关店，腾出空间来租赁经营势在必行。
“百货店”逐渐远去
在电商的冲击下，零售业中最传统业态的百货业几乎沦为试衣间。在零售业界，百货店逐渐被具有更大体量，更强聚客能力的购物中心取代，“百货店”这个曾经以满足消费者购物为主要目标的传统业态在逐渐离我们远去。有分析人士指出，传统百货业将会成为下一个实体书店，消失在街头。“百货业是零售行业最传统的业态，随着消费层级的分化，单纯的百货业前景非常暗淡。”沈萌指出。
中国百货商业协会副秘书长夏琳对北京晨报记者表示，从2003年以来，中国百货业经历了近十年的黄金发展期，顺风顺水的环境使得百货业轻易就能保持每年两位数的增长，也客观上造就了百货业的不思变化。“在新的形势下，百货业的转型之心比谁都迫切”，夏琳指出，百货业目前的转型主要集中在全渠道O2O及加大自营比重上，“全渠道O2O不仅能打通线上线下，还可以积累大数据。而放弃过往联营的模式，加大自营比重则意味着利润的大幅增长。
百货业只是一个缩影，在新兴消费模式兴起的背景下，“倒闭潮”成为2015年国内零售业唯一的关键词。中国百货商业协会统计显示，从2012年开始出现的中国百货行业关店潮，到2015年有愈演愈烈之势，截止到2015年4月份，全国共有近180家内外资实体百货零售店关店。(记者陈琼)
原标题：传统百货店，下一个实体书店？
稿源：新华网
作者：陈琼
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编者按：
一边是专车公司挟资本和技术在全国各大城市快速扩张后遭遇监管困境，一边是传统的出租车行业积弊重重，在内忧外患中面临改革僵局。互联网+在给民众出行带来便利同时，也让出租车行业面临尴尬的十字路口，进退失据，前路不明。“车在囧途”系列报道分为上中下三组，意在深度剖析出租车面临的行业困局，为其在监管和创新之间实现行业突围画出相对清晰的改革路线图。
由于开创了“手机召车、在线支付、补贴优惠、车型多样”的出行新体验，互联网约租车这一业态从两年前出租车搭载使用起步，到近半年来以私家车为主开展“专车”业务，受到消费者欢迎，服务规模在部分城市已紧逼传统出租车。据记者不完全统计，目前互联网约租车平台上注册的私家车车主数量已经近千万。
不过应该看到，网约“专车”在现行监管体系之外和非法营运的质疑声中“灰色崛起”，一方面倒逼传统出租车行业出现可喜变局，另一方面因监管政策尚未明确，容易引发乘客权益难保证、损害市场公平、新旧业态冲突频发等问题。
网约“专车”崛起
如同淘宝网重塑商业形态一样，滴滴快的“领跑”的网约“专车”，正在迅猛改变传统出租车行业格局。“滴滴快的已成为世界最大的交通服务平台。从本质上讲，我们正在建设交通运输行业的‘淘宝网’。”滴滴快的总裁柳青说。
“出行产业面临的问题突出，打车难，出租车骆驼祥子式的巡游，群众有刚需和痛点，我们利用成熟的移动互联技术，最早切入点就是出租，解决出门难，这是朴素的想法。”滴滴快的公司总裁柳青表示。
据柳青透露，目前滴滴快的平台下注册的专车已超过40万辆，日均150万次的出行服务，今年年底专车数量将达到100万辆。据记者了解，滴滴快的公司的专车来自私家车挂靠。自今年5月份滴滴快车上线以来，截至7月11日，滴滴快车注册司机已经达到327万，而这些车辆基本都是私家车。截至9月11日，在滴滴快车上注册的司机数量达到745万。也就是说，在两个月内的时间内，加入滴滴快车的私家车车主数量实现了翻番，并且这个数字还在快速增长。
成立于2010年的易到用车，也声称目前服务范围覆盖北京、上海、广州、深圳、济南等国内80多个城市，同时在海外30个城市开展业务，平台上有1500家租赁公司，注册会员超过1000万，目前总共有超过10万台车，然而，超过80%的车辆来自私家车。
美国互联网约租车平台公司优步自推出“人民优步”以来，私家车车主注册“井喷”，目前已覆盖200多个城市，从去年中国区域的日均1000单发展到现在的日均100万单。5月份，在北京、广州、成都、杭州注册车辆达66万，活跃数在22万左右。
9月9日，在夏季达沃斯论坛上，滴滴快的CEO程维透露，该公司已经完成了新一轮总额为30亿美元的融资，此轮融资下来，滴滴快的的估值已经达到165亿美元。在这笔迄今最大规模非上市公司融资的背后，是滴滴快的业务的飞速发展：除了每天为传统出租车撮合订单500万以上，网约“专车”订单量每周增长30%，日订单量已突破300万。
日前，优步宣称在新一轮的融资中募集到12亿美元，其中包括来自百度的投资，这次融资使独立于优步的Uber China达到70亿美元的投资前估值。
中国政法大学民商经济法学院副教授王军分析称，目前网约“专车”运营模式主要有两种：第一种是“租赁车＋代驾”，即利用企业自有租赁车辆，通过网络平台、租赁公司、劳务公司和乘客签定“四方协议”提供服务。第二种是私家车加盟，这一模式通过两种方式争取合法性：一是强调自身是公益性的“合乘”；二是通过私家车挂靠租赁公司、车主签约劳务公司，实现形式上的“四方协议”操作。
网约“专车”以全新方式缓解了“打车难”：手机点击召车，三五分钟后车辆到位，到达目的地后在线支付费用，随后可对司机服务质量评价，根据费用差异可选择不同档次车型，车上还提供免费矿泉水、手机充电器。
多重矛盾待解
网约车平台遵循“羊毛出在猪身上”的新逻辑，追求规模效益、自然垄断和换取资本市场回报是其竞争法则，由此冲击传统行业并产生多重矛盾和风险。
——网约“专车”乘客权益难保证。中国法学会助理研究员刘金瑞说，通过乘客、网络平台、租赁公司、劳务公司“四方协议”提供服务是目前网约“专车”主要操作方式，这种“车辆租赁＋司机代驾”服务，乘客作为承运人，需要对意外损失承担主要法律责任。保险方面，私家车投保额度低于出租车，在营运中发生事故，保险公司还可拒绝理赔。
各平台网约“专车”司机入职须进行的安全驾驶记录、违法犯罪记录、吸毒史等背景审查，执行力度参差不齐。上海市相关部门今年前5个月对147名“专车”司机抽查中，发现3人有犯罪前科。近期广州、西安等地出现了“专车”司机性侵或骚扰女乘客事件。
——市场公平受创，政府公信受损。一些西安出租车司机称，即使是不交“份子钱”的私户车，也要承担每年8000元经营权使用费、每月420元定额税、每月360元管理费，而且车辆8年强制报废，“非法营运”的私家车却不承担任何税费。也有杭州出租车司机表示，网约“专车”虽然大多定价高于出租车，但各平台大量“烧钱”补贴司机和乘客，在“颠覆和替代”合法出租车。
北京市主管部门今年上半年共查处963起非法运营车辆案件，并于6月2日约谈了“滴滴专车”平台负责人。对此，一些出租车司机表示：“打击来打击去，‘专车’还在招摇过市。如果真心打击‘专车’，为何不查处平台？‘抓喽啰不抓大王’的执法让人不解。”
——网约“专车”盘活闲置车辆是把双刃剑。“通过共享闲置私家车运力，逐步减少私家车出行总量”是网约车平台发展的远景。
优步创始人卡兰尼克今年5月在贵州表示，全球10亿多辆机动车，1.5亿辆在中国，而其中将近96%都没有得到有效利用，如果可以将这些车中哪怕一少部分实现100%的利用率，则可以减少很多上路车辆。当使用软件叫车出行的成本低于养一辆私家车的时候，很多人就不需要自己买车了。
但就短期而言，网约“专车”释放和刺激打车需求、加剧道路拥堵的负面影响不可忽视。上海交大安泰经济与管理学院副教授黄少卿说，上海140万辆私家车，假如10%接入网络平台，每天提供2至3个小时服务，就相当于每天高峰期增加了28万辆车通行。北京交通部门监测，限行限购措施实行后，北京交通拥堵指数每天在6至7之间，近两年则达到8以上，而这两年正是网约车大发展阶段。
各方态度“撕裂”
据记者不完全统计，目前互联网约租车平台上注册的私家车车主数量已经近千万。由于能享受到便捷、优质服务，民众对互联网约租车这种新业态欢呼雀跃，但主管政府部门、同行业间对私家车接入互联网约租车平台态度迥异。
值得注意的是，交通运输部确认互联网专车合法身份，肯定其创新服务模式，但是三令五申地禁止私家车接入平台参与经营，这一要求正遭遇严重挑战。目前互联网约租车平台上的专车绝大部分是私家车。
交通部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远表示，互联网约租车有助于盘活存量车辆资源，缓解出租车供给不足，打破出租车行业垄断体制，满足民众高品质、多层次、个性化的出行需求，发展共享经济，减少拥堵、降低碳排放，有助缓解社会就业压力，这种新业态的发展趋势是挡不住的。
神州专车的车辆都是来自租赁公司，司机是第三方劳务公司派遣，是完全按照交通部监管精神进行架构设计的。面对同行大批接入私家车，神州专车感觉这个市场发展缺乏公平环境。“合法专车的成本起码要高于50%。我们合法经营缴纳17%的增值税，私家车挂靠谁来缴税？私家车出了事故谁来负责？”神州专车相关负责人表示。一嗨租车董事长章瑞平也表示，私家车通过挂靠租赁公司进入专车市场，是不公平竞争，这个会把市场搞乱了。不能因为它满足了市场的需求，就考虑将其合法化。
北京首汽集团副总经理梁海晨、北京新月联合出租车公司副总经理王学强表示，目前互联网约租车的合法性、安全性、公平和效率都受到质疑。北京交委出租车管理处副处长刘继芬表示，出租汽车对道路资源的占用是普通车辆的10倍，如果私家车放开，行驶车辆会增加10倍，将会给城市道路交通造成严重拥堵，北京目前不具有这个条件。
目前，虽然互联网约租车监管政策尚未出台，然而交通部多次表态严禁私家车接入平台。“滴滴快车的私家车数量已经超过全国出租车的数量了，这么大的体量你说是违法的，这是很离谱的。”上海金融与法律研究院执行院长傅蔚冈表示。
中国政法大学副教授王军表示，交通部酝酿出台新规定，对于互联网约租车服务，车辆需要取得营运许可，司机需要取得准入许可，平台也要取得政府许可。“最大的问题就是，如此一来私家车想做互联网约租车就需要把车变成营运车辆，而对营运车辆要求8年报废。已经加入的数百万辆私家车的出路在何方？”
原标题：网约“专车”灰色崛起与出租行业多重矛盾待解
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